宝马x32.0t ,宝马x32.0t油耗一公里多少钱

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马x32.0t的问题，于是小编就整理了6个相关介绍宝马x32.0t的解答，让我们一起看看吧。12年进口宝马x3 2.0t四驱值...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马x32.0t 的问题，于是小编就整理了6个相关介绍宝马x32.0t 的解答，让我们一起看看吧。

1. 12年进口宝马x3 2.0t四驱值得买吗？
2. 宝马x32.0t油耗一公里多少钱？
3. x12.0t发动机和x3是同款发动机吗？
4. 宝马x3水箱排空气方法？
5. 2015款宝马x3配置参数？
6. 二手的进口宝马X3怎么选择？是11款直列六缸自然吸气，还是12款2.0T？

12年进口宝马x3 2.0t四驱值得买吗？

 2012年进口宝马X3 2.0t四驱版的车型是不值得购买的，因为2012款进口宝马X3 2.0四区的车型虽然是一款进口车型，但是这款车型的质量比较一般，在使用过程中故障率非常的高。

而且进口宝马X3 2.0t四驱版的车型配件价格非常贵，一旦购买之后，后期的维修成本非常高，所以不值得购买。

宝马x32.0t油耗一公里多少钱？

差不多8毛，2022款宝马x3 真实油耗十个左右。宝马x3全系标配的是2.0T+8AT的动力配置，但是由于受限于市场报价，分为了三种不同功率的车型，但是工信部给出了百公里油耗都是在8L左右，那么宝马x3油耗实际多少！实测的百公里平均油耗在11.14L，相对还是比较节省的

x12.0t发动机和x3是同款发动机吗？

不是

    第一，发动机动力版本不同：现款的宝马x1 2.0t全系为192匹马力，现款宝马x3 2.0t分低中高功率版本，低功率版本为184匹，中功率为224匹，高功率为252匹。

第二，底盘前悬挂类型不同：x1全系前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，x3全系前悬挂为双球节弹簧减震支柱前桥。

第三：变速箱不同：x1除了顶配为8at手自一体变速箱其他车型均为7速双离合变速箱，x3全系则为***埃孚8at手自一体变速箱。

不是

宝马X1采用的是1.5T和2.0T两种动力，而X3则***用的是全系2.0T动力，在动力方面，1.5T的三缸X1在动力上和X3明显是不一样的，而2.0T的X1则和X3有相似之处，根据宝马最新的模块化设计，目前宝马家族的四缸发动机代号都为B48，而三缸发动机编号则为B38。

不是同一款发动机，发动机动力版本不同，现款的宝马x1 2.0t全系为192匹马力，现款宝马x3 2.0t分低中高功率版本，低功率版本为184匹，中功率为224匹，高功率为252匹。

宝马x3水箱排空气方法？

答，宝马x3水箱排空气方法如下

1、松开副水箱盖但不要取下(防止冷却液溢出太多)，接通点火开关，将空调的加热调节器设置在最高温度将空调风扇调至低挡(使加热阀打开并使***水泵运转)。

2、运转发动机，猛踩加速踏板3～4次来。

3、如果此时副水箱内的冷却液面下降，向副水箱加注冷却液至最高规定标记。

4、盖紧副水箱盖，使发动机暖机运行至节温器打开。

5、最后等发动机冷却至室温(20～30℃)后再检查冷却液面是否在标准之内。黑色副水箱内的浮子顶端要与副水箱盖口端面平齐。白色透明副水箱则要观察其内的液面是否达到最高标记处。

2015款宝马x3配置参数？

2015年宝马x3配置参数为：搭载2.0t直列四缸涡轮增压发动机，马力184匹，极速达到了210公里每小时

车身参数长宽高各为4665*1890*1690mm，8档手自一体变速箱

供油方式直喷，缸体和缸盖材料铝合金，燃油标号95号汽油

驱动方式前置四驱，中央差速器多片离合器

2015年宝马x3配置参数如上

二手的进口宝马X3怎么选择？是11款直列六缸自然吸气，还是12款2.0T？

做为曾经的直六与2.0Ｔ的车主、我过手的车里、我自己感受、包括与客户沟通的感受简单聊聊、看看对你的选择有没有帮助。

首先说直六的机器、这几乎是宝马赖以成名的机器了、长长的曲轴、复杂紧凑的设计…只要是稍微有点机械常识的哥们都会大加赞赏，动力调校得也非常线性、爆发力十足、中后段的动力输出非常活跃、搭配特有的排气声浪、犀利的操控、所谓驾驶者之车的样子就是这样的…当然，直六的问题也不少，最让人头疼的就是机油消耗量大、各种的漏渗、前者90%的原因都是气门油封老化导致、除了掀开缸盖换掉没有什么其他方法、这个费用比较高、但是属于设计问题，几乎都会在12-15万公里之间爆发、根据使用强度的不同有所差异，享受动力的同时、这个算是附加的问题彩蛋吧…至于漏机油的问题、换换各种、记住是各种垫、实在不行就来点密封胶、欧洲车的密封问题一直都是这样…习惯了就好、奥迪、奔驰也一样…

换装2.0T的F系列车型时间都不算太长，基本还没有大面积的出现机油消耗量大的的问题，零星的几个基本属于个案、但愿宝马的工程师提升了材料品质、这个还需要时间去证明。动力输出在涡轮化之后明显把扭矩输出提前了、起步更轻松、3.0T后段很好、2.0T的机器动力储备就稍微差一些了、毕竟排量有限、又不会像AMG一样偏执的去标定、日常使用足矣、更容易上手了、只是发动机的动静没有直六好听了、非常干涩、尤其高转速…解决方法就是换个排气吧…让排气声浪盖住发动机声浪好了…毕竟涡轮化之后的BBA们嗓门儿都不小、没有一个好听的…

所以、直六还是2.0T完全要看你需求了、安安稳稳开车就2.0Ｔ、有点儿小情怀、体会最后的自吸王者就直六吧、毕竟也不算太过贵了…希望对你有所帮助

到此，以上就是小编对于宝马x32.0t 的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马x32.0t 的6点解答对大家有用。