丰田新花冠 ,丰田新花冠上市广告

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田新花冠的问题，于是小编就整理了3个相关介绍丰田新花冠的解答，让我们一起看看吧。丰田新花冠（EX)1.6手动这车怎么样？丰田花...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田新花冠 的问题，于是小编就整理了3个相关介绍丰田新花冠 的解答，让我们一起看看吧。

1. 丰田新花冠（EX)1.6手动这车怎么样？
2. 丰田花冠内部功能讲解？
3. 13款丰田花冠功能解析？

丰田新花冠（EX)1.6手动这车怎么样？

优点:我家有辆花冠EX1.6手动,我可以负责任地告诉你,这车真的很值这个钱!油耗市区综合我的最好成绩6.2,一般情况也能到6.5,很堵的情况7个多点,车有中型车的稳劲,发动机你站在车外环境稍吵都听不到是启动状态,油耗和静音,行车稳,提速快是我最满意的地方,空调和暖风也很好用不足:小配置少,比如,电动折叠后视镜,自己要加个雷达,内饰比较中庸,不很现代,当然这些是为了把车价做低的牺牲,还有,前面没有阅读灯.但这些可以容忍.我这是开完的感觉,你最好要试驾一下就知道喜欢它还是别的车了 我可以说,花紧凑型的车钱,享受了中级轿车的感觉

丰田花冠内部功能讲解？

纪念花冠问世50周年，推出了一款纪念版花冠。高规格的花冠车型有新的前大灯，所有车型都使用新的尾灯内饰和重新设计的前筋膜，除了L和LE Eco车型，所有车型都在重新设计的16英寸和17英寸车轮上滚动。

汽车内部和外部看起来更好一些，改进的手动变速器，令人印象深刻的标准安全功能列表。当第11代花冠上市时，丰田试图做出一些有趣的改变。在纽约车展上亮相时，丰田会协调其设计，并带来动力提升。为了更好地将后缀与其他丰田车型对齐，装饰的选择从4个选择包增加到6个。细微的装饰变化为仪表盘和乘客一侧的软触控面板增加了更加立体的外观。其中包含一个3.5英寸的信息屏幕，而在dressier精简屏幕是一个4.2英寸的彩色LCD。自动气候控制系统现在看起来也更先进了。

SE和XSE这两个新的运动风格的装饰水平，继承了卡罗拉S之前的风格，内外都是运动风格，更积极地加强了运动座椅，修改了悬挂，以及新的XSE别致的皮革内饰。也许最重要的是，所有的花冠都符合丰田安全Sense-P驾驶员***系统的标准，包括自动紧急刹车和行人检测，车道偏离报警和转向***，自动高梁和雷达巡航控制。丰田甚至在所有车型上都安装了带有投影路径线的备份摄像头。考虑到在这一领域提供所有这些现代功能的汽车非常少，更不用说作为标准，我认为车友们都会满意的。

引擎盖下没有发生任何变化，它或许对加快速度没有太大的热情。我们选取了LE Eco、手动变速箱SE和XSE，这三款车都采用了连续可变自动变速箱编程，以模拟实际的变速箱。它只有132马力和128磅/英尺的扭矩，1.8升的四磅/无级变速汽车在大多数车型上的运行速度。CVT在运动模式下有6个固定的比率，当我们在弯道减速时，它可以预测下降，我们对XSE的CVT感到很惊讶，也很高兴。

13款丰田花冠功能解析？

动力方面，2013款花冠将仍然沿用之前那台经济实用、可靠耐用的1ZR-FE 1.6L自然吸气发动机，最大功率88kw（120PS）/ 6000rpm，最大扭矩152Nm/ 5200rpm。虽然该款动力总成并没有具备当下流行的缸内直喷或复杂的电子控制程序，但凭借丰田实用的双VVT-i和全铝结构，却能够达到相当优秀的经济性，同时满足大部分日常使用需求，另外维修和保养方面也非常的简单方便。与发动机所匹配的依旧是5速手动和4速自动变速箱，与之前没有变化。

质量可靠忠厚务实经济实用 试驾2013款丰田花冠

虽然从数据上来看1.6L发动机和4AT变速箱并无太多亮点，但实际驾驶中，发动机与变速箱的匹配十分柔顺，保持了丰田一贯的功底，油门轻便而且响应也比较快捷，正常情况下驾驶比较顺滑，并没有明显的顿挫感。如果欲求更强的动力表现，则需要尽量拉高转速，唯一美中不足的是传统的4AT并不带有手动换挡模式，驾驶者无法进行更直接的控制。

悬挂的整体表现偏重于舒适实用的风格，虽然你并不能指望它能够给你带来多么令人热血沸腾的操控感和驾驶乐趣，但舒适松软的座椅和避震一定会给你留下良好的印象，即使快速地通过坑洼路面或减速带也能够从容应对。即便这会以较大的车身侧倾和弱化的路感为换取代价，但显然你的乘客一定更在乎他们自身的舒适性。

转向方面，花冠保持了丰田一贯的轻快，无论在低速和高速时，方向盘的力度都比较灵活，与传统的欧系车型有着明显的[_a***_]。驾驶者在控制车辆转弯、掉头时也不会费太多力气，同时也保持了良好的指向性。

到此，以上就是小编对于丰田新花冠 的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田新花冠 的3点解答对大家有用。