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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于k5价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍k5价格的解答，让我们一起看看吧。起亚k5新款2022款落地价？2022起亚k5凯酷...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于k5价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍k5价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 起亚k5新款2022款落地价？
2. 2022起亚k5凯酷15t落地价？
3. 起亚K5凯酷跌至13.98万，月销754台，为何不受待见？
4. 国缘K5什么价格？

起亚k5新款2022款落地价？

 起亚K5新款2022落地价在16万左右，起亚K5新款2022作为一款b级轿车价格低于同级别的b级车型，而且起亚K5新款2022的外观和内饰，非常受年轻消费者的喜欢，因此，在未来起亚k52022款的车型将会有一个不错的发展前景，还是值得入手的

2022起亚k5凯酷15t落地价？

16万。

起亚K5新款2022落地价在16万左右，起亚K5新款2022作为一款b级轿车价格低于同级别的b级车型，而且起亚K5新款2022的外观和内饰，非常受年轻消费者的喜欢，因此，在未来起亚k52022款的车型将会有一个不错的发展前景，还是值得入手

起亚K5凯酷跌至13.98万，月销754台，为何不受待见？

说起起亚k5，首先想到的是前几年流行的一句话：zb三大宝，K5索8迈锐宝

这几年随着国产车崛起，新能源，新时尚造型，高配置，渐渐的这些主流车好像淡漠了，k2车出事故死亡率很高，k5质量到底能过关吗？

再一个，这车我感觉影响力也就那样吧，貌似就这一款车带动整个系列，其次k3，别的车，全系可供选择的数不胜数，k5就想这一个款式带动整个系列？

个人观点：说话不偏不倚，近几年国产力量增强，k5的价格在国内选择性很大，而且配置丰富，经济适用，没有必要崇洋***。

1，韩国车的品牌力下降的非常厉害，在中国韩国车已经成了廉价和低档的代名词。

2，韩国是在汽车技术方面确实没有什么牛逼的地方，安全性又一般

3，论品质底盘操控感不如德系车，论省油耐操，质量省心不如日本车，论底盘配置价格甚至不如中国吉利，长城等等中国品牌。

所以注定不受待见，如今的韩国车沦为低端和便宜的代名词，所以作为B级车的K5，无法存活是有原因的！

不是不受待见，而是没人待见。看看马路上跑的还有几辆韩国车，和三星手机一样，已经穷途末路的品牌了。合资车里质量不高，价格不低，那么多选择，谁还选它。和国产车里比，内饰不高，价格高，也没有人选它。

虽然很多人认为韩国车外观好看，其实是从韩国人整容演化来的说法，我看外观也没好到哪里去。最主要的是很多人对那个国家的认可度没了，好感没有了，口碑没了，韩国车没有了销量也是必然的。

什么叫不受待见？

质量不行，问题多，就这么少的销量，问题投诉一大堆，外面再怎么吹都是海外车型，国内太差。

同价位一堆比它好的车，国产，合资，燃油，新能源都有，卖的差也就是应该的

不是起亚不行，是整个韩系车不行；也不是整个韩系车不行，是整个韩国产品不行；也不是韩国产品不行，是整个韩国的软实力、影响力不行。

当年萨德之后，禁韩令可不仅仅影响了***圈，还直接影响了普通民众对韩国产品的认知度和包容度。什么皮薄、易坏都是小问题，大的问题是，人们对韩国货已经不迷信了，从手机、化妆品再到汽车，韩系品牌都在衰退的过程。

在大工业生产的年代，其实哪国生产的什么产品早已不是决定消费者下单购买的唯一因素。文化输出对于大众市场的消费改造是越来越明显。一纸禁韩令后，韩国人、韩国货在大众屏幕视野中逐步消失，起不到了通过屏幕引导消费的作用。

而互联网的马太效应，又进一步地加剧了这种情况。现在中文网络里的韩国，除了作为“偷国”的代表能引起一波传播，韩国在其他话题上份额的下降已经是不可避免的事实了，这些文化软实力的衰退，加之日系、德系的狂轰滥炸，国货的崛起等诸多因素，韩国车，甚至韩国货物不再成为国内市场的主流产品指日可待。

国缘K5什么价格？

在酒店的价格比较贵600以上，在网上如京东比较在590左右，在烟酒店价格一般在500多点，在一区域经销商成箱拿会相对便宜。（有些烟酒店的挂牌价很高，但这都是厂家要求的，实际都会低几十到100多，甚至更多）

到此，以上就是小编对于k5价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于k5价格的4点解答对大家有用。