二手丰田,二手丰田考斯特中巴车19座价格

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手丰田的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二手丰田的解答，让我们一起看看吧。2013年卡罗拉二手几多钱？09年一汽丰田二手车多...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手丰田的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二手丰田的解答，让我们一起看看吧。

1. 2013年卡罗拉二手几多钱？
2. 09年一汽丰田二手车多少钱？
3. 15年前丰田二手车还能要吗？
4. “丰田车开不坏，一车传三代”，丰田车究竟有多耐开？

2013年卡罗拉二手几多钱？

2013款的卡罗拉二手车的价格应该在3~4万元左右。

不过具体价格以实车的车况为准，毕竟卡罗拉的保值率还是很高的。当然不光是要看车辆的保值率，还得根据车辆的里程数出险记录以及维修记录，这些因素都是二手车价格的决定因素。

2013年卡罗拉二手大约能值7万多元。具体价格还要看它的车况。如果发动机工作良好，没有发生过大事故，外观和内饰都保持良好，没有大的刮碰，底盘和悬架都没毛病，那么7万元就可入手，但是千万要看相关手续是否齐全，这是关键的一个环节。

09年一汽丰田二手车多少钱？

2万左右。

其实威驰这个小型轿车的保值率还是挺不错的，市场保养量也比较大，一般09年的威驰自动挡的配置，价格在2.5万左右。

09年的丰田威驰自动挡的配置，二手车的价格目前一般是在2~2.5万元之间，具体的话要看是哪个配置，以及车子行驶的里程和车况。

不值钱了，当废铁卖了。

将新车使用10年报废视为100分，提15%作为不折旧的固定部分为残值。85%为浮动折旧值。车的使用佳期一般为中早期，表现为两头小、中间大、分三段，3年—4年—3年来折旧。折旧率分别为11%-10%-9%。三年每一年折11%总折33%，四年每年折10%，总折40%，后三年每一年折9%，总折27%。33%+40%+27%=100%；10年将浮动的85%百分之百折完，然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价+[提15%为不动残值+85%为浮动值×（分阶段折旧率）]+评估值。

15年前丰田二手车还能要吗？

15年前的丰田二手车肯定能要啊。丰田车的质量很好，只要不出***就能一直开。15年前的车肯定，车价也很便宜。就当买个大玩具车。嗯，比摩托车也贵不到多少。所以要是我选择的话，我肯定选15年前的丰田二手车。油耗又低，又能遮风挡雨。丰田车买就行了。

“丰田车开不坏，一车传三代”，丰田车究竟有多耐开？

那是十多年前进口丰田的说法，

就拿卡罗拉举例，进口车三十多万，而国内现在合资的卡罗拉十几万，为啥差距这么大，那就是整车的用料问题，现在的厂家为了增加销量，就大幅降价，而用料则是能省则省，尽量降低成本，那质量就无法保证，现在的丰田别说传三代，一代用下来都是奇迹。

不得不承认，曾经有那么一段时期的丰田，是的！这类的代表车型：卡罗拉，凯美瑞，佳美，酷路泽（包含普拉多），海拉克斯，坦途！

可以说，这些车，只要正常保养，不去作，基本不用维修！丰田的很多工艺，用料，在当时，真的很牛！

是耐开、但不好开，我2.5亚洲龙，刚提车半年，感觉提速感超级差，顿挫感非常强烈，变速箱也不行，转速达到2000多还不提档、一直在高速转动，总之开着最不爽，还没有我们单位皮卡车来的舒服。

哪一款汽车品牌，其耐久性最好？提起这一问题，大部分车主会想到丰田。“丰田开不坏，一车传三代”，“开不坏的丰田，修不好的大众”，“车到山前必有路，有路必有丰田车”，如此夸张的手法用来形容丰田车辆的耐久性，对此，我只能说“言过其实”。我们不可否认，丰田车辆的耐久性优秀，稳定性可靠，这也是丰田车辆给车主留下的最为深刻的印象，也正是凭借如此优异的性能表现，丰田才能稳居各大车企之首，销量及利润遥遥领先于其他车企，但丰田车辆也是有使用寿命的，超过一定期限，它也会损坏。

丰田车辆的耐久性及稳定性

大家试想一下，“一车传三代”，按照现在的人口模式计算，三代人口至少要经历20年时间，也就是说丰田车辆的使用寿命至少要在20年以上，20年前，中国汽车市场刚刚[_a***_]，甚至连一台像样的国产车都没有，中国汽车排放法规执行的乃是国一标准，而现在已经达到了国六排放标准，那时的丰田搁置到现在，车辆即便是可以正常驾驶，其排放性能可能也不达标，这样的丰田不能在路上行驶。

我们常说丰田车辆耐久性优秀，都是根据丰田车辆的行驶里程来计算的，像丰田凯美瑞、丰田汉兰达、丰田霸道等车型，很多车主驾驶这些车辆，行驶里程轻松突破40万公里，所以，丰田车辆被很多跑工程的车主所青睐，每天走南闯北，年行驶里程轻松突破5万公里，短短8年时间，就可以行驶40万公里，而这些丰田车辆的整体性能，如新车一般，驾驶感舒适，车辆驾驶轻快，底盘驾驶感稳重，这才是丰田车辆优秀口碑的来源。也正是因为如此，很多丰田车辆都是“一车难求”，车主只能加价购买。

为了促进销量，提升市场占有率，丰田也不得不做出让步

如果丰田汽车不考虑成本，全身心投入到汽车开发过程中，我相信，丰田有实力无限制提升车辆的耐久性及稳定性，但现如今，汽车行业竞争激烈，中国汽车市场正在进入高性价比、低价格化，因此，众多车企开始考虑对车辆进行减配，降低车辆的成本，丰田自然也不能幸免，减配后的丰田，其耐久性及稳定性也在逐渐下滑。

像丰田的凯美瑞，率先匹配了CVT变速器，舍弃了6AT爱信变速器，这便是降成本的一种体现，毕竟CVT变速器的耐久性及稳定性相比于爱信6AT变速器相差甚远，甚至有些车主的凯美瑞CVT变速器出现了换挡顿挫现象。丰田最新开发的2.5L发动机，最近一段时间则被爆出了机油乳化、机油增多等故障，很多车主也是非常不满意，各种投诉，虽然丰田不愿意承认这一事实，总是解释说明，“这乃是正常现象”。

另外，为了降低车辆的售价，丰田车辆所使用的零部件也逐渐开始国产化，通过国产化的零部件替代进口的，可以显著降低车辆的成本，增加车辆的竞争力，但国产化的零部件也会出现种种问题，丰田凯美瑞便是如此，现在很多车主反应，凯美瑞车辆天窗异响，仪表台开裂，中控台异响，车身生锈，这些故障是不是很小儿科，但它的的确确发生了。

丰田虽然要实力有实力，要技术有技术，但考虑到车辆成本，用户满意度，丰田不得不在品控上做出些许让步，以提升车辆的性价比，吸引更多的消费者为之买单，但丰田的质量也在逐渐下滑，这也是不争的事实。

到此，以上就是小编对于二手丰田的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手丰田的4点解答对大家有用。