新瑞虎,新瑞虎8

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新瑞虎的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新瑞虎的解答，让我们一起看看吧。现在的新款瑞虎九好不好？2024瑞虎8减配了什么？奇瑞...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新瑞虎的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新瑞虎的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在的新款瑞虎九好不好？
2. 2024瑞虎8减配了什么？
3. 奇瑞新瑞虎是纯国产吗？
4. 上市不到一年就改款，新瑞虎8未来前景如何？

现在的新款瑞虎九好不好？

瑞虎9性价比很高，质量不错。

1、外观方面，瑞虎9将延续奇瑞“Life in motion”设计元素，进气格栅为上下分体式造型，并加入蜂窝状装饰，前大灯组采用开眼角设计。车身侧面圆润、饱满，选用五辐式轮辋。尾部后保险杠加装黑色防擦护板，并配有鲨鱼鳍天线、后风挡雨刷；

2、瑞虎9内饰***用非对称式设计，座椅***用2+3+2式7座布局。变速杆、杯座等多处细节选用镀铬条进行装饰。中控台加装了嵌入式液晶显示屏，上部和右侧为多边形空调出风口。另外，新车配有三辐式多功能方向盘与电子手刹；

3、预计搭有奇瑞最新的Cloudrive3.0智云行车互联系统，该系统***用全新HMI 3.0智能交互设计，科技界面较为简洁，搭载科大讯飞提供的云端智能语言识别与控制GPS导航，语音正确识别率高达99%，方言识别数量最多达32种。车机端内置21项功能APP，支持苹果CarPlay、搜索引擎CarLife、手机APP智能控制车辆、4G+WIFI（上传速度可达20Mbps40Mbps）、紧急救援等科技功能；

4、瑞虎9预计搭载奇瑞全新第三代1.6T高功率涡轮增压发动机，热效率高达37.1%，最大功率160kW，峰值扭矩320Nm，传动系统或匹配6MT和7速DCT变速箱。

2024瑞虎8减配了什么？

瑞虎8在降低售价的同时减配了一些高端配置，包括减少了天窗、电动座椅调节以及高级音响系统等，***用了更简化的内饰和配置，以降低成本。

具体来说，瑞虎8取消了天窗的配置，使车顶更加整洁简约；此外，取消了电动座椅调节和高级音响系统，同时减少了一些高级感的内饰装饰，如木纹饰条等。这些调整使得新款瑞虎8的售价更加亲民，更适合更多消费者的需求。

根据相关消息，2024年瑞虎8减配了发动机的缸数，从原本的四缸变成了三缸。这意味着瑞虎8的动力输出和油耗表现可能会有变化。此外，根据官方的公告，新款瑞虎8将进行外观改款和配置升级，如添加LED大灯、雾灯和倒车雷达等功能，以提升车辆的整体竞争力。总体来说，瑞虎8的减配将对车辆的性能和价格产生影响，但具体变化还需以实际的上市情况为准。

奇瑞新瑞虎是纯国产吗？

奇瑞瑞虎5或者瑞虎3的确都是瑞虎纯国产的不过瑞虎3和瑞虎5不得不说也有模仿的痕迹，主要是底盘模仿了RAV4，不过奇瑞已经在上面改进很多，这个也可以看出奇瑞的进步

上市不到一年就改款，新瑞虎8未来前景如何？

奇瑞瑞虎8改款是自救，而改款后前景同样渺茫，产品线的混乱以及技术升级速度过慢，这两点决定了奇瑞起了大早赶了晚集。

关于奇瑞汽车的“江湖传闻”有太多版本，号称砥砺奋进30年、“三大件”独门武器独步汽车江湖，然而这些都是***象。奇瑞汽车成立于19***年但成立之初没有汽车生产资质，第一批风云汽车是挂在芜湖客车的目录上，以地方保护的方式成为了出租车；但这种方式是总不是长久之计，于是奇瑞是3.5亿元资本无偿划拨到上汽集团旗下，成为上汽奇瑞才算获得资质。

在上汽奇瑞的数年中奇瑞汽车的销量得到了大幅增长，但也因逆向抄袭的问题先后被大众、通等老牌车企***，在不断的***中上汽放弃了独立发展的奇瑞汽车，不过奇瑞最终还是获得了轿车生产资质，自此才开始了真正的独立发展。

也就是说安徽奇瑞汽车有22年的历史，但是真正造车只是20年、自主也只有16年多几个月的时间而已，这还是家年轻的车企。

不过艰难的生产资质获取之路也让奇瑞在后期的发展中出现了问题，真正的技术研发网传很多但能看到的很少，但是不断的成立子品牌、让子品牌获取生产资质、之后以生产资质的价值出售品牌，这让奇瑞找到了“捷径”。

凯翼交给了五粮液、观致交给了宝能、瑞麒威麟等品牌自然消失，这些似乎才是奇瑞的核心。

①·羸弱的自吸撇开不谈，主流的涡轮增压发动机在星途没有上市之前只有4T15B一台，最大功率108kw、峰值扭矩210N·m（1750-4000转），这一参数在多年前还是不错的，如果瑞虎3当年能够换装这台增压机销量也许会更加理想，但是在瑞虎8的时代还在用这台机器就很难堪了。

国产1.5T增压机普遍升级为缸内[_a***_]技术，燃烧效率远高于多点电喷，这点无需否认因为瑞虎8的新款也是这种技术。同样排量的直喷1.5T，峰值扭矩在240~290N·m之间，中等水平也比瑞虎8的4T15B高很多，没有充足的扭矩还谈什么加速感。所以这台车奇瑞与AVL利斯特联合开发所谓“奇瑞正向自主”的发动机已经改淘汰了，尤其是瑞虎8第一代指导价高达9.88-14.28万，全系两驱没有性能只有依靠官降才能***销量。

②·变速箱领域奇瑞有自主研发不能否认，但是研发的机型是CVT也比较尴尬；这种机器依靠带轮钢带实现换挡，其传动效率非常低且很不耐磨，不论什么品牌的CVT、也不论合资还是进口，这种机器都是低端的。同样的价格有AT或者湿式双离合，CVT的排名一定靠后，所以奇瑞的CVT并没有得到市场认可，最终不得不出让给万里扬。

而国产低端车使用的CVT变速箱多为邦奇提供，使用万里扬CVT的量产品牌多为一些三四线、名不见经传的小品牌，比例也不足10%，所以奇瑞并没有理想的变速箱。

于是瑞虎8的首代车选择了格特拉克的6挡双离合，但是很尴尬的是这台双离合还是干摩擦式离合器，没有油液润滑和主动散热的干式双离合会很不耐用，而且顿挫问题也会相当明显。低端的发动机加上问题变速箱，瑞虎8不靠铺天盖地的宣传能有销量吗？

到此，以上就是小编对于新瑞虎的问题就介绍到这了，希望介绍关于新瑞虎的4点解答对大家有用。